Cómo probar un relé: una guía completa paso a paso

Los relés juegan un papel clave en los sistemas eléctricos, especialmente en los vehículos. Sin pruebas adecuadas, un relé defectuoso puede interrumpir las funciones esenciales.

En esta publicación, explicaremos cómo probar un relé de manera efectiva, particularmente un relé 40A. Aprenderá cómo identificar problemas comunes y solucionarlos con métodos fáciles de seguir.

Lo que necesitarás para probar un relé

Se requieren materiales:

• Relé 40A (o un relé adecuado para su sistema)

• Batería de 9 voltios o automóviles

• 18 cable de calibre (para conectar la batería y el relé)

• Multímetro (para pruebas de continuidad y resistencia)

• Conectores eléctricos (opcionales para mejores conexiones)

• Conocimiento de los números de PIN del relé (importante para la identificación correcta de PIN)

Precauciones de seguridad:

• Siempre desconecte la energía antes de la prueba.

• Use equipo de seguridad como guantes y gafas.

• Trabaje en un área bien ventilada, especialmente si se trata de baterías de automóviles.

Comprender los conceptos básicos de la operación de retransmisión

Cómo funciona un relevo:

Los relés usan una bobina electromagnética para abrir o cerrar interruptores dentro de un circuito. La bobina se energiza aplicando voltaje a ciertos pines, lo que permite que el relé controle los componentes de alta potencia utilizando una señal de baja potencia.

Pins 85 y 86 : terminales de bobina.
Pins 87 y 30 : terminales de interruptor.
La corriente fluye a través de los pines 86 y 85, creando un electroimán que mueve un brazo de metal para conectar los pines 87 y 30, completando el circuito.

Tipos de relés:

• SPST (lanzamiento único de un solo polo) : interruptor de encendido/apagado simple.

• SPDT (tiro doble de un solo polo) : permite una conmutación más compleja, ofreciendo más opciones para el control.

Aplicaciones comunes de relés:

Los relés se usan comúnmente en:

• Vehículos : para controlar los faros, los ventiladores de enfriamiento y otros componentes.

• Aparatos de inicio : para encender/apagar dispositivos de alta potencia como motores.

• Sistemas industriales : utilizado para automatización y control de maquinaria.

Prueba de un relé con batería de un automóvil

Guía paso a paso: Uso de una batería de automóvil para probar un relé

1. Localice el relé e identifique los pines 85 y 86
   Encuentre su relé en el circuito e identifique los pines 85 y 86. Estos son los terminales de la bobina.

2. Configure la batería de su automóvil,
   asegúrese de que la batería del automóvil esté desconectada del sistema eléctrico del vehículo. Usará la batería para alimentar el relé.

3. Conecte los cables
   Conecte un cable al terminal positivo de la batería y el otro al pin 86. El segundo cable debe conectarse al terminal negativo y al pin 85.

4. Observe el relé Haga clic
   cuando esté conectado, el relé debe hacer un audible 'Haga clic, ' que indica que el interruptor interno ha cerrado. Esto confirma que el relé está funcionando.

Por qué funciona este método

El 12V de la batería de su automóvil simula el entorno operativo normal de un relé en un vehículo, lo que le permite probar fácilmente su función.

Probar un relé con una batería de 9 voltios

Guía paso a paso: usando una batería de 9 voltios para probar un relé

1. Prepare la batería de 9 voltios
   conecte el terminal positivo de la batería de 9 voltios al pin 86, y el terminal negativo al pin 85.

2. Observe el relé Haga clic
   cuando toque ambos terminales a los pines del relé, debe escuchar un clic. Esto significa que el relé está funcionando como se esperaba.

Por qué se puede usar una batería de 9 voltios

Una batería de 9 voltios es de baja potencia, por lo que es una forma segura y fácil de probar relés más pequeños sin el riesgo de dañar el relé o su circuito.

Cómo usar un multímetro para probar un relé

Guía paso a paso: Probar la continuidad del relé

1. Establezca el multímetro para medir la resistencia (ohmios)
   Establezca su multímetro en la configuración 'Ohms ' para verificar la continuidad.

2. Mida la resistencia entre los pines 85 y 86
   Pruebe la resistencia entre los pines 85 y 86. Un relé saludable generalmente mostrará una lectura entre 50-120 ohmios.

3. Pruebe los pasadores de interruptor (87 y 30)
   A continuación, pruebe entre los pines 87 y 30. Si el relé está apagado, no debe haber continuidad. Si lo hay, el relé podría estar atascado cerrado.

4. Energice el relé y la continuidad de la prueba
   Aplique 12V a los pines 85 y 86 y verifique la resistencia entre los pasadores 87 y 30 nuevamente. Un clic debe confirmar que el relé está funcionando y el interruptor está cerrado.

5. Verifique el voltaje a través de los pasadores del interruptor
   Finalmente, verifique que el voltaje sea consistente a través de los pines del interruptor para garantizar que el relé esté entregando la potencia adecuada al circuito.

¿Por qué usar un multímetro?

El uso de un multímetro lo ayuda a verificar la salud de las terminales de bobina y conmutador. Asegura que su relé no solo haga clic, sino que también funcione correctamente bajo carga.

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Problemas de relé comunes y cómo solucionarlos

Relé no hacer clic

Si su relé no hace clic:

• Verifique las conexiones : asegúrese de que todo el cableado esté seguro.

• Bobina dañada : use un multímetro para verificar la continuidad en la bobina. Una bobina dañada no mostrará continuidad.

Relé atascado abierto o atascado cerrado

Un relé atascado abierto o cerrado no funcionará correctamente:

• Verifique la resistencia : mida la resistencia entre los pasadores del interruptor. Si se lee continuamente, está atascado.

• Reemplace el relé : un relé defectuoso a menudo debe ser reemplazado para solucionar este problema.

Relés de sobrecalentamiento

El sobrecalentamiento puede ser causado por una corriente excesiva o deficientes conexiones:

• Use las calificaciones de corriente correctas : asegúrese de que el relé coincida con las especificaciones para su circuito.

• Inspeccionar conexiones : las conexiones sueltas o corroídas pueden conducir a un calentamiento excesivo.

Cómo reemplazar un relé defectuoso

Si descubre que su relé es defectuoso, siga estos pasos:

• Retire el relé anterior : desconecte del circuito.

• Instale el nuevo relé : asegúrese de colocar el nuevo relé en la orientación correcta y vuelva a conectarlo correctamente.

Métodos adicionales de prueba de retransmisión

Prueba de relés de estado sólido (SSRS)

Los relés de estado sólido no tienen partes móviles, pero aún pueden fallar. Use un multímetro en modo de prueba de diodo para verificar su funcionalidad.

Relés de prueba en el circuito

Si no es factible eliminar el relé, use los mismos métodos mientras el relé permanece en el circuito, pruebas de continuidad y voltaje directamente en los terminales.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre un relé y un fusible?

R: Un relé controla el flujo de electricidad al abrir o cerrar un circuito, mientras que un fusible protege el circuito al romper la conexión cuando hay un exceso de corriente.

P2: ¿Puedo probar un relé sin eliminarlo del tablero?

R: Sí, puede probar un relé en el circuito utilizando métodos como verificar la continuidad con un multímetro o aplicar voltaje a la bobina de retransmisión mientras monitorea el interruptor.

P3: ¿Con qué frecuencia debo probar un relé en mi vehículo o sistema?

R: Los relés de prueba anualmente o si experimenta componentes de mal funcionamiento. Los controles regulares ayudan a mantener la salud general de su sistema eléctrico.

Conclusión: Pensamientos finales sobre cómo probar un relé

Probar un relé se puede hacer con una batería de automóvil, batería de 9 voltios o un multímetro. Cada método ayuda a garantizar que el relé funcione correctamente.

Las pruebas regulares son esenciales para evitar problemas eléctricos.

Si las pruebas básicas no resuelven el problema, es hora de buscar ayuda profesional.